كۆرۈنۈش سېنزورى: پىرىنسىپلار، تېخنىكىلار ۋە قوللىنىش سىنارىيەلىرىنى تەھلىل قىلىش

كۆرۈنۈش سېنزورىغا ئومۇمىي نەزەر
زامانىۋى مۇھىت كۆزىتىشنىڭ ئاساسلىق ئۈسكۈنىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن، كۆرۈنۈش سېنزورلىرى فوتوئېلېكتر پىرىنسىپى ئارقىلىق ئاتموسفېرانىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا ئۆلچەيدۇ ۋە ھەر خىل كەسىپلەر ئۈچۈن مۇھىم مېتېئورولوگىيەلىك سانلىق مەلۇماتلار بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۈچ ئاساسلىق تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسى يەتكۈزۈش (ئاساسىي ئۇسۇل)، چېچىلىش (ئالدىغا/ئارقا چېچىلىش) ۋە كۆرۈش ئارقىلىق سۈرەتكە ئېلىشتىن ئىبارەت. بۇلارنىڭ ئىچىدە، ئالدىغا چېچىلىش تىپى يۇقىرى تەننەرخى بىلەن ئاساسلىق بازارنى ئىگىلىدى. Vaisala FD70 يۈرۈشلۈكى قاتارلىق ئادەتتىكى ئۈسكۈنىلەر 10 مېتىردىن 50 كىلومېتىرغىچە بولغان دائىرىدە كۆرۈنۈش ئۆزگىرىشىنى ±10% توغرىلىق بىلەن بايقىيالايدۇ. ئۇ RS485/Modbus ئۇلىنىش ئېغىزى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، -40℃ دىن +60℃ غىچە بولغان قاتتىق مۇھىتلارغا ماسلىشالايدۇ.

ئاساسلىق تېخنىكىلىق پارامېتىرلار
ئوپتىكىلىق دېرىزە ئۆزلۈكىدىن تازىلاش سىستېمىسى (مەسىلەن، ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى تىترەش چاڭ-توزاننى چىقىرىۋېتىش)
كۆپ قاناللىق سپېكتر ئانالىز تېخنىكىسى (850nm/550nm قوش دولقۇن ئۇزۇنلۇقى)
دىنامىك تولۇقلىما ئالگورىزىمى (تېمپېراتۇرا ۋە نەملىكنىڭ ئۆزئارا تەسىرىنى تۈزىتىش)
سانلىق مەلۇمات ئەۋرىشكە ئېلىش چاستوتىسى: 1Hz ~ 0.1Hz تەڭشىگىلى بولىدۇ
ئادەتتىكى توك سەرپىياتى: <2W (12VDC توك مەنبەسى)

سانائەت قوللىنىش ئەھۋاللىرى
1. ئەقلىي تىرانسپورت سىستېمىسى
تاشيولنىڭ ئالدىن ئاگاھلاندۇرۇش تورى
شاڭخەي-نەنجىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان كۆرۈنۈشنى نازارەت قىلىش تورى تۇمان كۆپ ئۇچرايدىغان بۆلەكلەردە ھەر 2 كىلومېتىردا سېنزور تۈگۈنلىرىنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ. كۆرۈنۈش دائىرىسى <200 مېتىر بولغاندا، ئۇچۇر تاختىسىدىكى سۈرئەت چەكلىمىسى (120→80 كىلومېتىر/سائەت) ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ، كۆرۈنۈش دائىرىسى <50 مېتىر بولغاندا، ھەق ئېلىش پونكىتىنىڭ كىرىش ئېغىزى تاقىلىدۇ. بۇ سىستېما بۇ بۆلەكتىكى ئوتتۇرىچە يىللىق قاتناش ۋەقەسى نىسبىتىنى %37 تۆۋەنلىتىدۇ.

2. ئايرودروم ئۇچۇش يولىنى كۆزىتىش
بېيجىڭ داشىڭ خەلقئارا ئايرودرومى ئۈچ خىل زاپاس سېنزور گۇرۇپپىسى ئارقىلىق ئۇچۇش يولىنىڭ كۆرۈنۈش دائىرىسى (RVR) سانلىق مەلۇماتلىرىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا ھاسىل قىلىدۇ. ILS ئەسۋاب قونۇش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، III دەرىجىلىك كۆرۈنمەس قونۇش تەرتىپى RVR <550 مېتىر بولغاندا باشلىنىدۇ، بۇ ئۇچۇشنىڭ ۋاقتىدا بولۇش نىسبىتىنىڭ %25 ئېشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

مۇھىت كۆزىتىشنىڭ يېڭىلىق يارىتىشچان قوللىنىلىشى
1. شەھەر بۇلغىنىشىنى نازارەت قىلىش
شېنجېن مۇھىت ئاسراش ئىدارىسى 107-نومۇرلۇق دۆلەت تاشيولىدا كۆرۈنۈشلۈك PM2.5 بىرلەشمە كۆزىتىش پونكىتى قۇرۇپ، كۆرۈنۈشلۈك ئارىلىقى ئارقىلىق ئايروزول يوقىتىش كوئېففىتسېنتىنى ئۆزگەرتىپ، قاتناش ئېقىمى سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ بۇلغىنىش مەنبەسىنىڭ تۆھپە مودېلىنى قۇرۇپ، دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزىنى ئاساسلىق بۇلغىنىش مەنبەسى قىلىپ مۇۋەپپەقىيەتلىك بېكىتتى (تۆھپى %62).

2. ئورمان ئوت ئاپىتى خەۋپى ئاگاھلاندۇرۇشى
چوڭ كىنگان تىزمىسى ئورمانلىق رايونىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان كۆرۈنۈشچانلىق-تۈتۈن بىرىكمە سېنزور تورى كۆرۈنۈشچانلىقنىڭ نورمالسىز تۆۋەنلىشىنى (>30%/سائەت) نازارەت قىلىش ۋە ئىنفىرا قىزىل نۇرلۇق ئىسسىقلىق مەنبەسىنى بايقاش ئارقىلىق 30 مىنۇت ئىچىدە ئوت ئاپىتىنى تېز سۈرئەتتە بايقىيالايدۇ، ھەمدە ئىنكاس قايتۇرۇش سۈرئىتى ئەنئەنىۋى ئۇسۇللارغا قارىغاندا 4 ھەسسە يۇقىرى.

ئالاھىدە سانائەت سىنارىيەلىرى
1. پورت پاراخوتىنى باشقۇرۇش
نىڭبو جوۋشەن پورتىدا ئىشلىتىلىۋاتقان لازېرلىق كۆرۈنۈش ئۆلچەش ئەسۋابى (مودېل: Biral SWS-200) كۆرۈنۈش دائىرىسى <1000 مېتىر بولغاندا پاراخوت ئاپتوماتىك توختىتىش سىستېمىسىنى (APS) ئاپتوماتىك قوزغىتىدۇ، ھەمدە تۇمانلىق ھاۋارايىدا مىللىمېتىر دولقۇنلۇق رادارنى كۆرۈنۈش سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق <0.5 مېتىر توختىتىش خاتالىقىغا ئېرىشىدۇ.

2. تونېل بىخەتەرلىكىنى نازارەت قىلىش
چىنلىڭ جۇڭنەنشەن تاشيولى تونېلىغا، كۆرۈنۈش دەرىجىسى ۋە CO قويۇقلۇقىنى ئۆلچەيدىغان قوش پارامېتىرلىق سېنزور ھەر 200 مېتىردا ئورنىتىلىدۇ. كۆرۈنۈش دەرىجىسى <50 مېتىر ۋە CO2> 150ppm بولغاندا، ئۈچ دەرىجىلىك شامالدۇرغۇچ سىستېمىسى ئاپتوماتىك قوزغىتىلىپ، ۋەقەگە ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى 90 سېكۇنتقىچە قىسقارتىلىدۇ.

تېخنىكا تەرەققىيات يۈزلىنىشى
كۆپ سېنزورلۇق بىرىكمە: كۆرۈنۈش دەرىجىسى، PM2.5 ۋە قارا كاربون قويۇقلۇقى قاتارلىق كۆپ خىل پارامېتىرلارنى بىرلەشتۈرۈش
قىرلىق ھېسابلاش: مىللىسېكۇند دەرىجىلىك ئاگاھلاندۇرۇش جاۋابىغا ئېرىشىش ئۈچۈن يەرلىك بىر تەرەپ قىلىش
5G-MEC ئارخىتېكتۇرىسى: چوڭ تىپتىكى تۈگۈنلەرنىڭ تۆۋەن كېچىكىشلىك تورىنى قوللايدۇ
ماشىنا ئۆگىنىش مودېلى: كۆرۈنۈشلۈك-يول ھادىسىسى ئېھتىماللىقىنى مۆلچەرلەش ئالگورىزىمىنى قۇرۇش

ئادەتتىكى ئورۇنلاشتۇرۇش پىلانى
«قوش ماشىنا ئىسسىق ساقلاش + قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن تەمىنلەش» قۇرۇلمىسى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيوللاردا تەۋسىيە قىلىنىدۇ، تۈۋرۈكنىڭ ئېگىزلىكى 6 مېتىر، چىراغلارنىڭ بىۋاسىتە چۈشۈشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن 30 گرادۇسلۇق قىيپاشلىق ئىشلىتىلىدۇ. قاتتىق يامغۇرلۇق ھاۋارايىدا ساختا ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، سانلىق مەلۇماتلارنى بىرلەشتۈرۈش ئالگورىزىمىغا يامغۇر ۋە تۇمان تونۇش مودۇلى (كۆرۈنۈش دەرىجىسىنىڭ ئۆزگىرىش سۈرئىتى بىلەن نەملىك ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتكە ئاساسەن) كىرگۈزۈلۈشى كېرەك.

ئاپتوماتىك ماشىنا ھەيدەش ۋە ئەقلىي شەھەرلەرنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، كۆرۈنۈش سېنزورلىرى يەككە بايقاش ئۈسكۈنىلىرىدىن ئەقلىي يول ھەرىكىتى قارار چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق سېزىش ئۈسكۈنىلىرىگە تەرەققىي قىلماقتا. فوتون ساناش LiDAR (PCLidar) قاتارلىق ئەڭ يېڭى تېخنىكىلار بايقاش چېكىنى 5 مېتىردىن تۆۋەنگە كېڭەيتىپ، ئېغىر ھاۋارايى شارائىتىدا يول ھەرىكىتىنى باشقۇرۇش ئۈچۈن تېخىمۇ توغرا سانلىق مەلۇمات قوللىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ.